Обновяването обхвана цялата гама, включваща седан, купе, комби и кабриолет
© Mercedes
На най-голямо търсене естествено се радват комбито и седанът
© Mercedes
Ергономията е безупречна. Идващите от други марки обаче ще се изненадат, че лостчето за чистачките е отляво
© Mercedes
Специално внимание е обърнато на комфорта на задните седалки
© Mercedes
Обикновено най-новите и съвременни системи, предлагани от един производител на автомобили, правят дебюта си при флагмана на марката, какъвто за Mercedes се явява S-Class. При обновяването на четвъртото поколение на E-Class обаче от компанията решиха първо с този модел да предложат най-впечатляващите нови разработки по отношение на сигурността.
Това демонстрира колко важен е за Mercedes класът, намерил за 60 години над 13 млн. клиенти, 800 000 от които спечелени от сегашното поколение. След фейслифта в Mercedes E-Class има новости почти колкото в нов модел, а автомобилът е станал по-икономичен, по-интелигентен и по-емоционален.
Интелигентен бодигард Започна ли с интелигентността, трябва да спомена, че в модела дебютират цели 11 нови или преработени системи за сигурност. Най-впечатляващите сред тях са самостоятелното спиране, ако водачът не реагира на изскочил на пътя на колата пешеходец, коригиращият курса активен асистент за поддържане на избраната лента на движение и предупреждението за наличие на превозно средство в мъртвата зона на огледалата, също променящ траекторията, ако има опасност от сблъсък. Внимание заслужават също помагачът при пресичане на кръстовища, който сигнализира и подготвя спирачките за аварийно спиране, ако радарните сензори засекат опасно приближаващ се обект, и превантивното включване на аварийните светлини, ако идващото отзад превозно средства приближава твърде бързо.
Двете страни на монетата За да стане атрактивен за по-широк кръг от клиенти, E-Class заимства нещо и от С-Class – двата варианта за оформление на предницата. Първият е по традиционен – с типичната за марката радиаторна решетка и емблема върху предния капак, докато вторият залага на масивно лого, потопено в коренно различна като дизайн решетка.
Отличителните за модела двойни фарове вече са събрани заедно, но благодарение на дневните LED светлини визуално пак седят като отделни. Е-Class може да се поръча и с фарове, използващи само светодиоди, които позволяват каране на дълги дори при насрещен трафик, като идващите превозни средства остават „в сянка“. Стоповете също използват далеч по-икономичните LED светлини вместо традиционните крушки.
В салона новостите са сравнително малко и трудно забележими. На първо място дисплеят в центъра на арматурното табло вече може да показва различна картина на шофьора и пътника до него. Обогатена е и гамата от цветове, материали и акценти. В багажника пък се появява хитра сгъваема кошничка в горната част, гарантираща безопасно транспортиране на бутилки, крехки товари или просто твърде дребни предмети.
Напълно естествено обновеният Е-Class разполага с преработени мотори с цел по-голяма ефективност и няколко изцяло нови разработки като четирицилиндровия двулитров двигател с две мощности – 184 (Е200) и 211 конски сили (Е250). Както и досега, моделът ще има хибридна версия, но при нея електрическият двигател вече подпомага работата на дизелов, а не на бензинов агрегат.
Екорежимът, който променя настройките на климатика, реакциите на педала на газта и още няколко параметъра, е част от серийното оборудване. Разходът на гориво е намален и с монтирането на старт/стоп система, технология за превръщане в ток на отделяната при спиране кинетична енергия и електромеханичното серво на волана, което черпи енергия само когато има нужда от това.
Все така убедителен Новият Mercedes E-Class може да се поръча с три вида окачване – комфортно, спортно и с променливи характеристики. Което и от тях да изберете, ще имате комфортно возещ автомобил, който стои стабилно на пътя и не се накланя неприятно в завой, убедих се при теста на различните версии на модела. Всички фенове на динамичното шофиране ще харесат директния и информативен волан.
От гамата от десет двигателя, пет от които може да се комбинират със системата за задвижване на четирите колела 4Matic (виж таблицата), най-добро съотношение мощност – разход – цена, поне за мен, има трилитровият V6 дизел с мощност 252 конски сили и 620 Нм. Той се слага на версията Е350BlueTEC и предлага много добро ускорение, постоянно е в готовност да осигури бързо доускорение и си партнира отлично със седемстепенната автоматична трансмисия, която пък реагира точно така, както водачът очаква. В допълнение моторът, дори при душманско каране, трудно харчи повече от 9 л/100 км, а при шофиране по всички закони на икономията на гориво може да намали консумацията си до 6.0 л/100 км.
дължина широчина височина междуосие 4.88 м. 1.84 м. 1.47 м. 2.87 м. двигател уск.0-100 км/ч макс.скорост среден разход E200 (184 к.с.) 8.2, 7.9* сек 233, 233* км/ч 6.1, 5.8* л/100 км. Е250 (211 к.с.) 7.4* сек 243* км/ч 7.4* л/100 км. Е300 (252 к.с.) 7.1*, 7.4** сек 250* км/ч 6.8*, 7.4** л/100 км. E350 (306 к.с.) 6.3*, 6.6** сек 250* км/ч 6.8*, 7.4** л/100 км. E500 (408 к.с.) 5.2*, 5.2** сек 250* км/ч 8.9*, 9.4** л/100 км. E200CDI (136 к.с.) 10.2, 9.5* сек 210, 207* км/ч 4.8, 4.9* л/100 км. E220CDI (170 к.с.) 8.7,8.4* сек 228, 227 км/ч 4.7, 4.7* л/100 км. E250CDI (204 к.с.) 7.7, 7.5*,7.9** сек 240, 242*, 238** км/ч 4.8, 4.8*, 5.5** л/100 км. E300Hybrid (204 к.с.) 7.5* сек 242* км/ч 4.1* л/100 км. È300BlueTec (231 к.с.) 7.1* сек 250* км/ч 5.5* л/100 км. Е350BlueTec (252 к.с.) 6.6*, 6.7** сек 250* км/ч 5.5*, 6.0** л/100 км. * – автоматик ** – 4Matic
