Част Втора
Особености на устройството и принцип на действие на съединителя при използване на маховик с две противотежести
Маховикът на двигатели 102.98,103.942 и ОМ 602 има две противотежести. Маховикът се състои от първична противотежест, закрепена към фланеца на коляновия вал чрез осем болта, и вторична противотежест, свързана с първичната чрез сачмен лагер. В централния отвор на първичната противотежест е набит лагерът на първичния вал на скоростната кутия, а по окръжността му е набит зъбния венец на стартера. Вторичната противотежест служи за опорна повърхност на задвижвания диск на съединителя.
Разрез на маховик с две противотежести А – на двигатели 102.98 и ОМ 602; В -на двигател 103.942 1 – първична противотежест; 2 – вторична противотежест; 3 – демпфер с външна пружина; 4 -демпфер свъ грешна пружина; 5 – триещ механизъм; 6 – разтваряща шпилка на първичната противотежест и на демпфера; 7 – разтваряща шпилка на вторичната противотежест и на демпфера; 8-зъбен венец на старте ра; 9 – сачмен лагер с канал; 10 – калибрована шпилка; 11 – сачмен лагер с канал; 12 -разширителен закрепващ болт (момент на затягане: 1-ви етап: 40 н.м; 2-ри етап: доза-тегнете на 90″).
Ако в обикновения съединител демпферът е монтиран в главината на задвижвания диск на съединителя, то в този случай той е разположен между противотежестите на маховика. За сметка на демпфера противотежестите работят с изместване ±40° (двигатели 102.98 и ОМ 602) или ±15° (двигатели 103.942), а взаимните премествания на противотежестите се гасят чрез триене на повърхностите им. При задвижваните дискове на съединителите с маховик с две противотежести демпферът е сменен с прорязана пластина с централен шлицев отвор. Шпиците са никелирани, благодарение на което се осигурява леко преместване на шлицевия край на първичния вал на скоростната кутия и отпада необходимостта от смазване. Маховикът с две противотежести осигурява плавно предаване на движенията и напълно погасява неравномерностите в работата на двигателя на празен ход.
Разрез на обикновен съединител
Демонтаж и монтаж на съединителя
За да демонтирате съединителя, трябва да свалите скоростната кутия, като оперирате от долна страна на автомобила. Проверка на износването на Водимия диск на съединителя (вж. илюстрацията) Демонтаж • Откачете „масата“ от акумулатора. • Свалете скоростната кутия. • Блокирайте маховика. • Развийте поетапно боптовете, закрепващи кожуха на съединителя към маховика. • Свалете кожуха на съединителя.
Проверка на износването на задвижвания риск: вилката на шаблона трябва да преминава между тласкача и гарнитурата
Дорник за центриране на водимия диск на съединителя
Монтаж
• Почистете и проверете състоянието на всички детайли, в частност дебелината на задвижвания диск, състоянието на работ ната повърхност на маховика и на притискателния диск. • Проверете състоянието на лагера на първичния вал на скоростната кутия в гнездото на маховика. • Сменете неизправните детайли. • Поставете съединителя, като разположите задвижвания диск с изпъкналата част на главината към притискателния диск и центрирате диска спрямо маховика с помощта на дорник „Mercedes“ 116 58911 15 00 (вж. илюстрацията), който имитира шлицевия край на първичния вап на скоростната кутия. • Завийте болтовете, закрепващи кожуха на съединителя към маховика. • Свалете фиксатора от маховика. • Покрийте шлиците на първичния вал на скоростната кутия с тънък слой смазка за съединител (при използването на маховик с две противотежести не е необходимо смазване). • Монтирайте скоростната кутия. • Свържете проводника към минусовата клема на акумулатора.
Задвижване на съединителя
Демонтаж и монтаж на работния цилиндър на съединителя • Повдигнете автомобила с подемник. • Развийте подвеждащия маркуч от работния цилиндър. • Запушете отворите на щуцера на работния цилиндър и на маркуча. • Развийте болтовете, закрепващи работния цилиндър към скоростната кутия. • Свалете работния цилиндър, извадете тласкача и уплътнението. • Монтажът на работния цилиндър се извършва в последователност, обратна на демонтажа, като се вземе предвид следното:
– поставете уплътнението с каналчето към картера на скоростната кутия: – поставете тласкача в опорната тарелка на вилката за изключване на съединтеля;
Монтаж на работния цилиндър на съединителя 1 – работен цилиндър; 2 – гарнитура; 3 – закрепващ болт; 4 – скоростна кутии
– след свързване на маркуча с работния цилиндър обезвъздушете хидрозадвижването на съединителя и проверете хода на педала на съединителя докрай.
Демонтаж и монтаж на главния цилиндър на съединителя
• Свалете панела под арматурното табло. • Свалете постелките на пода под седалката на водача. • Изсмучете със спринцовка част от течността в резервоара на хидрозадвижването на съединителя, докато нивото й спадне под щуцера на маркуча, подаващ течност към главния цилиндър. • Откачете маркуча, подаващ течност към главния цилиндър, от резервоара на хидрозадвижването и запушете щуцера на резервоара и маркуча. • Откачете проводника от изключвателя на стопсветлините. • Развийте главния цилиндър от конзолата на педала на съединителя. • Повдигнете педала на съединителя и свалете опорната чашка на пружината, пружината и шайбата на тласкача на главния цилиндър. • Свалете фиксиращия пръстен в комплект с тласкача. • Откачете от главния цилиндър маркуча, по който се подава течност, и запушете щуцера на цилиндъра и маркуча. Монтажът на главния цилиндър се извършва в последователност, обратна на демонтажа. След монтажа на главния цилиндър обезвъздушете хидрозадвижването и проверете хода на педала на съединителя докрай. Обезвъздушаване на хидрозадвижването
• Поставете маркуч върху главата на щуцера на работния цилиндър, а другият край на маркуча свържете с приспособлението за обезвъздушаване на хидросистемата, регулирано на минимално налягане. • Отстранете част от течността от резервоара на хидрозадвижването. • Развийте щуцера и проверете дали се вдига нивото на течността в резервоара на хидрозадвижването. След изключване на съединителя завийте щуцера. Обезвъздушаването на хидрозадвижването на съединителя може да се извърши и чрез свързване на маркуча на приспособлението към най-близкия до работния цилиндър на съединителя щуцер за обезвъздушаване на спирачките на колесния цилиндър. • След обезвъздушаване на хидрозадвижването проверете нивото на течността в резервоара и долейте, ако е необходимо.
