Водещо колело за моторен трион – резачка Щил – Stihl
Модел: водещи колела Stihl
Кат. №:
Гаранция:
Наличност: В наличност
*
Изберете водещо колело:
В.к. за MS 170, MS 180, MS 181, MS 192 T
В.к. с ринг за MS 170, MS 180, MS 181, MS 192 T
(-0,40 лв.)
В.к. за MS 210, MS 230, MS 250
В.к. с ринг за MS 210, MS 230, MS 250
(-0,40 лв.)
В.к. за MS 211, MS 231, MS 251
В.к. с ринг за MS 211, MS 231, MS 251
(-0,40 лв.)
В.к. за MS 211 C-BE, MS 231 C-BE, MS 251 C-BE
В.к. с ринг за MS 211 C-BE, MS 231 C-BE, MS 251 C-BE
(-0,40 лв.)
В.к. за MS 270, MS 271
(-2,20 лв.)
В.к. с ринг за MS 260, MS 261
(+4,50 лв.)
В.к. с ринг за MS 360, MS 361, MS 362
(+6,00 лв.)
В.к. за MS 241 C-M
(-4,70 лв.)
В.к. с ринг за MS 241 C-M
(-1,70 лв.)
В.к. с ринг за MS 271, MS 291
(+4,50 лв.)
В.к. за MS 290, MS 390, MS 391
(-1,30 лв.)
В.к. с ринг за MS 290, MS 390, MS 391
(+3,40 лв.)
В.к. с ринг за MS 440, MS 460, MS 660
(+6,00 лв.)
В.к. с ринг за MS 441, MS 461, MS 661
(+6,00 лв.)
Цена:
28,00 лв.
Водещо колело за моторен трион – резачка Stihl
Задачата на изработените от износоустойчива стоманена сплав водещи колела STIHL е да пренесат двигателната мощност към режещата верига по възможност без загуби. Профилите на зъбите на водещото колело оказват натиск върху зъбите на водещите звена и по този начин задвижват веригата.
От падащото меню в дясно може да си изберете водещо колело за Вашият модел моторен трион – резачка за дърва или кастрачка за клони. Ако имате някакви допълнителни изисквания за смяна на стъпка или вид на водещото колело моля, обадете се.
Има два вида водещи колела:
Профилно водещо колело
В резултат на използвания специален метод на спояване барабанът на съединителя на профилните водещи колела STIHL не може да бъде разглобен. Те се използват стандартно при компактните моторни триони и трионите от среден клас.
Пръстеновидно водещо колело (с ринг) – при износване се сменя само ринга, който е на цена 13.20 лв.
Пръстеновидните водещи колела STIHL от синтерована стомана осигуряват много равномерен ход на режещата верига. Те са разположени аксиално върху втулката на барабана на съединителя. В случай на износване най-напред трябва да бъде подменен само пръстенът.
