Моторен трион / кастрачка Stihl MS 151 TC-E

1
198
Добави коментар
agrokom
agrokom

Моторен трион / кастрачка Stihl MS 151 TC-E

Най-лекият бензинов моторен трион на Stihl за поддръжка на дървета. Ръчната горивоподкачваща помпа и STIHL ErgoStart (E) гарантират лесно стартиране, серийно окомплектован с верига 1/4″ PM3 за рязане с минимални рани. Оборудван с икономичен и мощен двигател 2-MIX. Моторните триони за поддръжка на дървета са специално конструирани за работа с една ръка в короната на дървото. 

Технически характеристики:

Работен обем см³: 23.6
Мощност kW/к.с.: 1.1/1.5
Тегло кг 1): 2.6
Тегло за единица мощност кг/kW: 2.4
Системно тегло кг 2): 2.92
Дължина на шината см: 25
CO2 g/kWh: 969
Ниво на звуково налягане dB(A) 3): 96
Ниво на звукова мощност dB(A) 3): 109
Ниво на вибрации ляво/дясно м/сек² 4): 4.9/4.9

1) незареден с гориво, без шина и верига
2) незареден с гориво, с шина и верига
3) K-стойност съгласно Директива 2006/42/EО = 2,0 dB(A)
4) K-стойност съгласно Директива 2006/42/EО = 2 м/сек²

Серийно оборудване

STIHL ErgoStart (E)

Спирална пружина между стартерното въже и коляновия вал компенсира съпротивлението така, че при изтегляне на въжето то е почти недоловимо. Резултатът: За разлика от машини с традиционни приспособления за стартиране при тези, оборудвани с устройство STIHL ErgoStart, необходимите за стартиране усилия са двойно по-малко и изтеглянето на стартерното въже може да бъде до три пъти по-бавно.

Двигател 2-MIX на STIHL

Двигателят 2-MIX на STIHL е мощен и едновременно с това икономичен. Разделянето на отпадните газове и прясната смес минимизира загубите със съдържание на гориво като по този начин повишава мощността му и същевременно намалява разхода на гориво.

Ръчна горивоподкачваща помпа (Purger)

С натискане на ръчната горивоподкачваща помпа се подава бензин в карбуратора, което улеснява запалването на машината след дълъг период, в който тя не е била използвана, тъй като се намалява броят на необходимите издърпвания на стартерното въже. (подобно на снимката)

Странично опъване на веригата

Регулиращият винт се управлява през капака на водещото колело. Това предотвратява контакта на ръката с острата верига и остриетата на зъбната опора.

Капачки,които се отварят и затварят без инструмент

Патентовани специални капачки на резервоарите за бензин и масло – резервоарите на оборудваните с тях моторни уреди се отварят и затварят лесно и бързо, без помощта на инструмент. 

Лесна за обслужване филтрираща система

Почистването на въздушния филтър е много бързо и удобно благодарение на капака на карбуратора, който се отваря и затваря без инструмент.

Антивибрационна система

Силните вибрации на местата, където се държат моторните уреди, могат в дългосрочен план да доведат до нарушено оросяване на ръцете. Затова STIHL разработи ефективна антивибрационна система. При уредите, оборудвани с нея, вибрациите предавани от двигателя и работния инструмент към местата, където се държи машината, са значително намалени.

Функционална кука

Функционалната кука служи за укрепване чрез носещо въже при подсигуряване и при окачване на бензиновия трион за поддръжка на дървета.

Компенсатор

Ролята на компенсатора (регулираща система в карбуратора) е въпреки увеличаващото се замърсяване на въздушния филтър, мощността на двигателя, нивото на вредни емисии и разходът на гориво да остават непроменливи за продължителен период от време. Едва когато е налице чувствителен спад в мощността, въздушният филтър трябва да бъде почистен. Това осигурява много дълги работни интервали без необходимост от поддръжка.

Система Ematic

Системата Ematic на STIHL се състои от шина STIHL Ematic или Ematic S, верига STIHL Oilomatic и регулираща подаваното количество масло маслена помпа. Благодарение на специалната конструкция на шината и веригата всяка капка масло за вериги попада на мястото, където е необходимо смазване. Така разходът на масло може да бъде намален с до 50%.

STIHL 4-канална техника

Четири преливни канала завихрят гориво-въздушната смес преди запалване, което води до оптимално изгаряне на горивото и значително повишаване ефективността на двигателя. Резултатът: по-нисък разход на гориво и висок въртящ момент в широк диапазон на оборотите.