При ремонт на буталната двойка се възстановяват напълно геометричните параметри на буталото и втулките. Четиритактовият принцип на работа е да премине един работен цикъл за два оборота на коляновия вал или четири удара на буталото. Всеки един от тези детайли изпълнява своята задача и общата им работа осигурява прецизността при подаване на гориво в горивната система в точния момент под определено налягане. Един цикъл на двутактов двигател се извършва с един оборот. Ремонтират се и по-стари образци системи, като помпа-дюза, отново според изискванията на производителите и тяхната технология. Моделът е разработен, като се има предвид мултивариантността, линията включва няколко вида. Върху износената повърхност се нанася изключително издръжлива хромова сплав, която след това се покрива със защитен филм. Преди корабът да напусне полета, горивото се отделя и почиства, след което горивото се изпомпва в резервоарите. Най-напред е необходимо да се уточни съвместимостта им. Следователно е много важно новият C2i или C3i код е разпределен на дюзата да отрази производителността на ремонтираната дюза.
Рециклиране И Ремонт Дизелови Дюзи Разлики В Цена И Качество
Още по-опасни са горивните помпи Bosch, Delphi и Denso, които не работят добре и могат да предизвикат попадане на метални стружки в двигателя. Сервизът разполага с модерна високоспециализирана база и лаборатория, които предоставят на клиента желаното качество на рециклиране, ремонт и проверка на помпи и дюзи от марките Bosch, Delphi, Denso, Siemens. Поддържаме всички производители на горивни системи като Bosch, Delphi, Denso, Siemens и Lucas diesel. DS уредът с Diesel Max софтуер е достъпен като част от центъра за обслужване на Delphi – Diesel module. Тя се използва за подаване на гориво в горивната магистрала на системата. Броят на циклите се намалява точно наполовина.
