Снимка от снощния старт. Вероятно виждаме „Атлас 5“ да лети за пръв и последен път в тази конфигурация. Photo credit : United Launch Alliance
22 януари 2022 г. 14:45 ч.
Светослав Александров. Вчера, на 21-ви януари, в 21:00 ч. българско време, от космическия център Кейп Канаверал излетя космическата ракета „Атлас 5“ на американската компания Юнайтед Лонч Алайънс (ЮЛА) в уникалната конфигурация „511“ – за пръв и последен път! Ракетата притежаваше двигател на първата степен „РД-180“, предоставен от американската компания RD AMROSS (обединението между американската фирма Pratt & Whitney и руското предприятие НПО „Енергомаш“), добавен към него единичен двигател „GEM-63“ на американската фирма Нортроп Груман и голям 5.4 метров обтекател, произведен от швейцарската компания RUAG Space.
След седемчасов полет, в геосинхронна орбита беше изведена мисията „USSF-8“, състояща се от два спътника за нуждите на американските военни, които ще следят орбиталния трафик.
Полетът си струваше да бъде изгледан, тъй като рядко ставаме свидетели на стартовете на нови ракети. В случая конфигурацията „511“ на „Атлас 5“ не е използвана никога досега и надали отново ще се използва. Напомням на читателите, че числата обозначават следните характеристики: първото е размерът на обтекателя, второто е броят на спомагателните твърдогоривни ускорители и третото е броят на двигателите „RL10“ на горната степен „Центавър“. Или иначе казано – 5.4-метров обтекател на RUAG, единичен твърдогоривен ускорител, единичен двигател „RL10“.
И преди ЮЛА е изстрелвала ракета „Атлас 5“ с един двигател „РД-180“ и един монтиран странично на него „GEM-63“, като двата двигателя придават асиметрична тяга. Но това винаги е ставало с малък 4-метров обтекател (конфигурация „411“). За пръв път вчера бе използвана тази двигателна подредба, съчетана с голям обтекател.
„Атлас 5“ е много добра американска ракета, която обединява най-доброто от стария аерокосмически отрасъл. Тя съчетава американския гений и уникалната за геостационарни и междупланетни мисии степен „Центавър“ с високоенергетичен американски двигател „RL10“, но също така и руското майсторство при изработката на двигателя „РД-180“ за първата степен, както и швейцарската надежност, що се касае до изработката на обтекателя на RUAG.
Но уви, ракетата няма да се използва още дълго – това е обусловено от геополитически причини. През август миналата година ЮЛА спря закупуването на двигатели „РД-180“, тъй като производството им е в Русия. Компанията притежава двигатели едва за още 25 ракети „Атлас 5“, след което те ще спрат да летят завинаги. Осем от тях са заделени за пилотираните космически кораби на Боинг „Старлайнър“, което означава, че след реализацията на тези мисии, за тези кораби ще трябва да се търсят други носители.
ЮЛА вече разработва ракетно семейство, което ще замени както „Атлас 5“, както и другото застаряващо американско семейство „Делта“. Новото ракетно семейство се казва „Вулкан“, като този тип ракети ще са оборудвани на първата с двигатели на течен метан и кислород, произвеждани от американската фирма Блу Ориджин.
Дебютният полет на „Вулкан“ е запланиран за средата на тази година и тази първа ракета ще изведе към Луната частната мисия „Перегрин“.
За повече информация: ЮЛА
https://www.space-bg.org/
https://www.cosmos.1.bg/
