skip to main |
skip to sidebar
Идеята за реактивния двигател е проста. Постъпилият въздух, се сгъстява от 10 до 12 пъти с помощта на компресор, след което преминава в горивната камера. Там се впръсква горивото, при което така получената горивна смес се възпламенява и изгаря, достигайки температура от 1.100 до 1.300 градуса по Фаренхайт. Изгорелите газове, преминавйки през турбината я задвижват, а така задвижват и комресора монтиран на общ вал с турбината.
Турбинно вентилен двигател
Дуг вид реактивен двигател е турбинно вентиленият двигател, привързан към витло. Турбината се задвижва от горещи газове, а при това въртеливо движение на турбината се задвижва и витлото . Някои малки транспортни и товарни самолети се задвижват от такъв вид двигател. Както реактивният двигател така и турбинно вентиловият има турбина, запалителна камера и компресор. Въздухът и налягането задвижват турбината, която възпроизвежда сила да се движи компресора. Сравняваики двата двигателя турбинно вентиловият двигател възпроизвежда повече тласкаща сила и може да достигне до 500 мили в час. Модерните турбинно вентилови двигатели са снабдени с витла с по-малък диаметър, но с повече на брой остриета и така достигат по-висока скорост. За да се приспособят към голямата скорост остриетата са с форма на ятагани. Тези двигатели били наречени “профани” или преведено на български пророчества.
