– Posted on 16/03/2012Posted in: Товарни кораби
Берге Щал (Berge Stahl) е най-големият кораб за насипни товари, който е строен някога. Корабът е собственост на Бергесен (Bergesen ASA) и оперира на постоянни курсове между Бразилия и Ротердам, превозвайки желязна руда за Европа. Несъмнено този кораб е изключително интересен, от инженерна гледна точка, заради размерите и конструкцията си. Берге Щал е построен през 1986 година е корабостроителницата на Хюндай (Hyundai Heavy Industries) в Улсан, Южна Корея. Корабът е построен според последните изисквания на IMO и MARPOL са сигурно и екологичност при опериране на море. Несъмнено при построяването си корабът грабва отличието за най-голям кораб за насипни товари с огромните си размери и капацитет. Берге Щал има дължина 342.08 метра, дължина между перпендикулярите 328.00 метра, ширина 63.05 метра и газене 23.03 метра. Бълкерът Берге Щал има водоизместване от 364,767 тона, брутен тонаж от 175,720 БРТ и нетен тонаж от 61,796 нетни тона. Поглеждайки тези размери определено оставаме впечатлени от големината на този кораб. Разбира се още по-показателно, за размерите на корабът е, размерът на витлото е 9.00 метра в диаметър (повече от 3 етажна сграда), докато размерът на главният двигател е 10 х 10 метра.
Берге Щал е наистина огромен кораб, имащ огромен капацитет на товаровместимост, както и качествен и икономичен двигател. Силовата система на корабът е изградена от Хюндай, като в нея корабостроителите са опитали да намалят триенето и загубата на енергия, при предаване на мощността от главният двигател към корабният винт. За кораб с размерите на Берге Щал, определено това не е лесна задача, но корабостроителите са успели да оптимизират системите за задвижване. Главният двигател на Берге Щал е Hyundai Burmeister & Wain 7L90MCE, който дава мощност от 20,590 кило-вата към задвижващата система и винтът. Тази мощност е равносилна на 27,601 конски сили и позволява на корабът да оперире със скорост от 13.5 възела. Разбира се оперативната скорост, на всички товарни кораби е най-икономичната възможна скорост, с която кораб може да стигне навреме до товаро-разтоварното пристанище. Основният двигател на Берге Щал е ниско-оборотен, поради високата си мощност и огромната си тежест. Разбира се за задвижването на подобна маса е необходима изключително силна система и двигател, а това е свързано с разход на гориво. Корабостроителите са оптимизирали двигателят на Берге Щал за да има сравнително нисък разход, като корабът черпи по 171 тона на ден HFO при плаване в открити води. Определено съизмеримо с превозваното количество товар корабът има доста нисък разход на гориво, благодарение на комон рейл технологията използвана в двигателят Hyundai Burmeister & Wain 7L90MCE. Във всяка една гледна точка корабостроителите са взели под внимание екологичното използване на техниката, както и опазването на чистотата на моретата.
Факти за бълкерът Берге Щал:
• Дължина: 342.08м
• Ширина: 63.05м
• Газене: 23.03м
• Водоизместване: 364,767 тона
• БРТ: 175,720 БРТ
• Корабостоител: Хюндай
• Година: 1986
• Двигател: Hyundai Burmeister & Wain 7L90MCE
• Мощност: 27,601 к.с.
Още снимки на Берге Щал:
About Svilen Petrov
Свилен Петров Петров, Бакалавър ВВМУ Н. Й. Вапцаров, випуск 2007, Специалност: Инженер Корабоводител
