ДИЗЕЛ ЦЕНТЪР за ремонт на помпи и дюзи
Раздел категории
Моите статии [5]Bosch VP 44 [0]Дизел сервиз извършва следните услуги, свързани с VP помпи BOSCH: Качване и сваляне на помпата от превозното средство Диагностика на помпата на стенд EPS 815 Установяване на повредата, разглобяване и дефектиране Подмяна на дефектните елементи на помпата Програмиране на помпата на стенд Зацепване и центровка на помпата Доставка на отремонтирани VP помпи в цялата страна Оригинални резервни части BOSCH Експресна доставка на части Доставка на обменни изделия BOSCH Всички отремонтирани помпи в сервиза са с гаранция. Принцип на действие на VP помпи BOSCH Това са едни от най-разпростанените видове електронни роторни помпи, управлявани чрез електромагнитен клапан. Тази система на впръскване има 2 управляващи модула за електронно дизелово регулиране – един модул за двигателя на автомобила и един управляващ блок на помпата. Това се налага за да се избегне от една страна прегряването на определени електронни компоненти и от друга – влиянието на паразитни сигнали, които могат да бъдат ген…Bosch EDC [0]EDC помпи BOSCH Системата на BOSCH – EDC (Electronic Diesel Control) представлява електронна система за управление на дизеловия двигател. Всички функции за управление и регулиране са групирани в един единствен електронен управляващ модул, към който са свързани системата за впръскване и множество датчици и възбудители. Електронното дизелово регулиране на BOSCH осигурява идеален контрол на дизеловото впръскване – използва в реално време получената информация от датчиците за температура на охладителната течност, на горивото и на въздуха, както и моментното състояние на двигателя, позицията на педала на газта и масата на въздуха. EDC системата използва тези данни за определяне на най-добрия възможен начин на впръскване и най-точния дебит на впръскване. В зависимост от многобройните изисквания, EDC системата предлага много по-широка гама от функции при товарните превозни средства, отколкото еквивалента предназначен за автомобили. При товарните превозни средства, EDC системата служи и за о…
Рециклируеми ГНП
Bosch VP44 VP30 VP33 Bosch Common Rail High Pressure Pumps Bosch Inline ‘H’ Fuel Pump Bosch In-line EDC Fuel Pumps Bosch VE Mechanical Bosch VE EDC Rotary Bosch ‘P’ size Inline Bosch VP & VR Delphi CR High Pressure Pump Delphi Epic DI/DI Delphi DPC Numeric Delphi Dp200 Delphi Dp210 Delphi DP310 Denso CR Pump Denso V5 Pilot Rotary Denso V3 Rotary Denso TOYOTA ECD Lucas DPC Lucas DPC-N & DPI-N Lucas EPIC Lucas DPS Di & iDi Lucas DPA Lucas Simms In-line
Събота, 16.05.2015, 10:59
Влезли сте като ГостГрупа „Гости“Добре дошли Гост! RSS
За ремонт на дюзи (инжектори) тел: 0878767462За ремонт на помпи (ГНП) тел: 0888767462Главна | Регистрация | Вход
Bosch common rail
Принцип на действие на Common Rail системи BOSCH Най-голямото предимство на Common Rail системата се състои в множеството възможности за адаптиране на цикъла на впръскване и на времето на впръскване. Налягането на впръскване се генерира независимо от скоростта на въртене на мотора и на дебита на впръскване. Налягането е „на разположение” в рейла (акумулатор на гориво). Точката и дебита на впръскване се определят от управляващ блок и се осъществяват посредством инжектор управляван от електромагнитен клапан и прикрепен към всеки цилиндър на мотора. Системата Common Rail на BOSCH се инсталира в голяма част от съвременните европейски, японски и корейски автомобили като AUDI A8, Q7, BMW 330d, 525d, 530d, 730d, 740d, X3, X5, X6, CHRYSLER Voyager, CITROEN C5, Evasion, Saxo, XM, Xantia, Xara, FIAT Brava, Bravo, Marea, Multipla, Palio, FORD Escort, Fiesta, Focus, HYUNDAY Santa Fe, Elantra, Trajet, KIA Sorento, MERCEDES A-, C-, E-, S-, ML-, G-, V-клас, OPEL Astra, Vectra, PEUGEOT 206, 306, 307, 406, 607, 806, RENAULT Laguna, Megane, Scenic, SUZUKI Grand Vitara, TOYOTA, VOLVO S60, S80, V70, XC70, XC90 и много други. Common Rail на BOSCH се използва в множество лекотоварни и товарни автомобили, като CITROEN Berlingo, Jumpy, Jumper, DAF CF, LF, FIAT Doblo, Ducato, Scudo, FORD Cargo, IVECO Daily, Tector, MAN TGA, MERCEDES Sprinter, Vito, Viano, NISSAN Primastar, OPEL Movano, Vivaro, PEUGEOT Boxer, Expert, Partner, RENAULT Master, Trafic, Premium, Midlum, Kerax, Mascott, VOLVO FL, VOLKSWAGEN LT и други. Common Rail помпа BOSCH CP1 Common Rail помпата за високо налягане CP1 представлява хидравлична помпа, смазвана от гориво, с 3 радиални бутала от които едно може да бъде изключено чрез електромагнит управляван от калкулатор. Common Rail помпа BOSCH CP3 Common Rail помпата за високо налягане CP3 е с идентично управление като помпа CP1, но тя допълнително е снабдена с помпа ниско налягане и електромагнитен клапан за регулиране на дебита. Common Rail помпа BOSCH CP2 Common Rail помпата за високо налягане CP2 на BOSCH е предназначена за монтиране на камиони Renault. Помпата се различава от познатите и най-често използвани CP1 и CP3 по това че има аксиален плунжер. Принципът й на действие е подобен на класическите редови помпи, но е способна да достигне работно налягане около 1400 bar тъй като има 2 бутала.
Категория: Моите статии | Добавено от: dieselcenter (01.06.2013)
Преглеждания: 1136
| Рейтинг: 5.0/2
Общо коментари: 0
