Горивен филтър – качественият е предпоставка за добра работа на двигателя
Горивните филтри са предназначени да отстраняват различни примеси и замърсявания от горивата за автомобили. Те са много важни за безаварийна
работа на автомобилните двигатели.
Видове горивни филтри
В зависимост от степента на очистване горивните филтри са за грубо очистване или така наречения предварителен филтър и за финно пречистване или краен.
Като филтър за грубо пречистване може да се използва филтъра на горивната помпа или капачката за
гориво. Обикновенно тези филтри са синтетични или метални мрежи.
Филтрите за финно пречистване могат да бъдат като част от горивната помпа или самостоятелно разположени на горивната магистрала.
За двигателите с вътрешно горене филтрите са неразглобяеми и са направени от корпус и филтриращ елемент. Горивото преминава през филтъра посредством входящ и изходящ щуцер.
Горивото преминава през филтъра за грубо пречистване, след което постъпва във филтъра за финно пречистване. Там
преминава през филтриращия елемент и се подава по горивната магистрала към двигателя. Филтриращият елемент обикновено
е направен от хартия, подобна на елемента на масления филтър.
Съществуват и филтри с по-сложна конструкция. Има филтри с три щуцера – два са свързани с основната горивна магистрала,
а третият връща обратно горивото в резервоара при повишено налягане в горивната система.
Видът на горивния филтър зависи от системата на впръскване на горивото и вида на двигателя. Те се делят
на филтри за дизелови двигатели, за инжекторни двигатели и за карбураторни двигатели.
При дизеловите двигатели конструкцията на горивните филтри е различна. Това се обуславя от наличието на вода в
дизеловото гориво. За да се отстрани водата от горивото се използват филтри сепаратори. Това гарантира добър
процес на горене и предпазва системата от корозия и повреди.
Друго важно изискване към филтрите за дизелово гориво е тяхната възможност за работа при ниски температури.
Ниските температури предизвикват кристализация на парафина и задръстват филтъра.
Един качествен филтър подгрява горивото и осигурява оптимална смес от подгрятото гориво и горивото от резервоара,
така че горивото да се филтрира нормално и да постъпва в двигателя.
При бензиновите двигатели сепартори не са необходими.
Карбураторните горивни филтри се поставят на горивната магистрала между резервоара и карбуратора, с цел да се предпази карбуратора от замърсяване.
Корпусът е прозрачен, с цел да се следи степента на замърсяването му. Филтриращият елемент е 15 до 20 микрона.
Горивните филтри за инжекторни двигатели обикновенно са разположени под купето на автомобила. Филтриращият елемент е 5 до 10 микрона. Самият инжекторен двигател
изисква по-финна филтрация. Корпусът на филтъра е направен от устойчива пластмаса или сплав на метали. Тези филтри са устойчиви на високо налягане и корозия.
Причини за замърсяването на горивния филтър
Наличието на прах и замърсявания в горивото
Корозия, вследствие на кондензирането на вода
Наслояването на смолисти отлагания
Задръстването на тръбите на горивната магистрала с кристали вода при ниски температури
Използване на некачествено гориво
Признаци за запушен горивен филтър
Увеличен разход на гориво
При изкачване двигателя губи мощност
Намалена мощност
Труден старт на двигателя
Автомобилът заглъхва на празен ход
Автомобилът спира без натискане на спирачките
При високи обороти в работата на двигателя се получават прекъсвания
Теч на гориво от свръзките
Подмяна на горивен филтър
Смяната на горивния филтър се извършва на определен пробег, предписан от завода производител на автомобила.
За различните автомобили този пробег е различен и варира от 30000 до 120000 километра. За дизеловите автомобили,
впредвид затруднената работа при ниски температури е добре горивните филтри да се сменят през есента, но само ако са
доближили предписания за това пробег. В повечето случаи горивните филтри се сменят в автосервиз.
При съвременните двигатели, особенно тези с инжекторни системи е необходимо изключително чисто гориво. Това се
постига с качествени горивни филтри, които се сменят редовно. Това подсигурява оптимална мощност на двигателя
и защитава инжекторната система от повреди и корозия.
