Въздушен филтър – на двигателя му е нужен въздух
Подмяната на въздушния филтър е част от техническото обслужване на всеки автомобил. Чистият въздушен филтър е от основно
значение за добрата работа на всеки двигател с вътрешно горене, тъй като за самия процес на горене е необходим кислород.
Например за 1 килограм гориво е необходим от 13 до 15 кг въздух. Той постъпва в двигателя от околната среда,
посредством въздушна магистрала. В постъпващия въздух се съдържат различни
механични примеси като прах, камъчета, пясък и други замърсявания, които са в състояние да повредят както турбокомпресора, така и
отделни възли от двигателя. За да се пречисти въздуха, постъпващ в двигателя се използва въздушен филтър. Той е
единствената преграда за механични частици и прах, които могат да попаднат в двигателя.
Съществуват два вида въздушни филтри: мокри и сухи. Мокрият въздушен филтър е с формата на мрежа, която е покрита с
лепкава течност. Твърдите частици и прахта полепват по мрежата. Тези филтри не са достатъчно прецизни и почти
не се ползват. При сухия филтър , филтриращият елемент е изработен от синтетичен или естествен материал. Той събира
до 99,96% от механичните замърсявания. Тези замърсявания остават във филтъра и естествено в даден момент той ще се задръсти
и ще трябва да се смени.
Симптоми за запушен въздушен филтър
Визуално няма как да прецените необходимостта от смяна на въздушен филтър, но все пак ако се появи някой от тези признаци – това
означава, че незабавно този филтър трябва да бъде сменен:
Двигателят губи мощност.
Увеличен разход на гориво.
Увеличено отделяне на въглероден диоксид.
Теч на масло от турбокомпресора – при силно замърсен въздушен филтър се получава вакуум, който засмуква масло
през картерните газове.
На колко километра се сменя въздушен филтър?
Това зависи от предписанията на завода производител на съответния автомобил и обикновенно са дава на определен
пробег в километри. Ако това не ви е известно то по правило на всеки шест месеца, при интензивно натоварване и замърсен въздух и по-често.
Подмяната можете да извършвате сами или в автосервиз. Извършва се бързо и не отнема много време.
Не се опитвайте да почистите стария въздушен филтър – колкото и да се стараете това не е възможно. Винаги заменяйте
въздушния филтър с нов.
Как да изберем въздушен филтър?
Всички въздушни филтри се конструират и произвеждат в съответствие с конкретния тип двигател и неговите характеристики.
Вземат се в предвид също периодичността на обслужване и мястото на монтаж под капака на двигателя. Т.е. за всяка
марка и модел автомобил въздушният филтър е различен. Това трябва да се има в предвид при закупуването и смяната
на въздушен филтър.
За да се защити добре двигателя и в него да постъпва само пречистен въздух, филтъра трябва да е качествен. Визуално
е трудно да се определи качеството на един филтър, но все пак има няколко изисквания, които е добре да спазите:
Гофрираната хартия да е много нагъната – т.е. площта на хартията да е максимално много. Това е необходимо, защото
замърсяванията се задържат на повърхността на хартията и колкото е по-голяма тази площ, толкова филтъра е по-ефективен.
На самите гънки на филтъра се поставят вложки за равномерно разпределение на гофрираната повърхност и да се педотварти
слепването им.
На външната повърхност на хартията се правят спирални пътечки от лепило, с цел да се предотвартят вибрациите на гофрирания елемент,
които се получават при пулсацията на всмуквания от двигателя въздух. Тези вибрации са опасни, защото при тях е
възможно хартията да се допира до мрежата и да се протрие и филтъра да стане неработоспособен.
Ефективност на въздушните филтри
Ефективността на маслените, горивните и хидравлични филтри се измерва в микрони, което съответства на минималния размер на частиците, които улавят.
При въздушните филтри този показател се измерва в проценти и показва каква тегловна фракция от замърсяванията на въздуха филтъра улавя.
Някои производители дават средна стойност на ефективност 99%, при други средната стойност е 99,96%. На пръв поглед това е малка разлика, но в
действителност 99% ефективност означава, че при 1000 грама прах във филтъра 10 грама попадат в двигателя, което съвсем не е малко. При стойности от
99,96% на 1000 грама прах в двигателя ще попадне само 0,4грама. Средната стойност означава, в процеса на работа се променя степента на почистване.
При поставянето на нов филтър цялата му повърхност работи, но в последствие накои от дупките се запушват и ефективността се повишава до определен максимум.
За удължаване на експлоатационния срок на въздушните филтри се разработват специални приспособления, които служат като филтри за грубо пречистване.
Обикновенно това е пластмасово работно колело, разположено върху филтърния елемент или в корпуса на филтъра. Поради турбуленцията на входящият въздух
повечето от тежките частици се удрят в стените на корпуса и падат на дъното. Така пречистения въздух преминава през филтриращия елемент.
Частиците, събрани на дъното на корпуса се отстраняват посредством гумена тапа на дъното. След почистване е важно да се постави тапата на корпуса правилно,
за да не окаже влияние на работата на филтъра.
