Мобилен сервиз камиони денонощен и резервни части за камиони и автобуси

Първият път, когато разгледахме употребявано ново поколение Scania, беше през есента на 2018 г.

Така че тези неизправности, които открихме, включваха немалък брой „проблеми в зародиш“, които по-късно или щяха бъдат отстранени, или няма да се появят.

Това обаче беше само преди 18 месеца, така че оставихме някои от тях в нашия актуализиран списък, само за да могат потенциалните купувачи да са наясно какво може да се наложи да ремонтират и да проверят дали това е направено.

Фар на Scania S

Ако фарът е напукан, имайте предвид, че за поправката трябва да бъде закупен целият фар, а не само стъклото.

Предно стъкло на Scania S

Предните стъкла са податливи на напукване, за което подозираме, че зависи от гъвкавостта на кабината. Преди да купите Scania S, проверете дали това се е случвало в миналото – ако е така, може да се случи отново.

Окачване на Scania S

Отделни случаи на повреди в окачването и окачването в задната част на кабината.

Щипките на калниците на Scania S

Случаи когато щипките на преднитекалници се закопчават две от три

Хидравличен волан

Проблеми, при които хидравличната тръба, водеща от главната помпа на сервоуправлението, е повредена.

Хидравликата на Scania S

Проблеми, при които хидравличната тръба, от главната помпа на сервоуправлението, се повредежда.

Скоростна кутия на Scania S

Случаи на различни проблеми със скоростната кутия на Scania S, особено проблеми с вала. Най-честата проявява е, когато преминаването през предавките, стават значително по-бавно, което е предупреждение, че неизправността предстои.

Хладилник на Scania S

Хладилниците понякога спират да работят без предупреждение или очевидна причина. Предупредете също шофьорите да НЕ затварят хладилника, тъй като рамката отзад се счупва и трака.

Кормилната ос на Scania S

Проблеми с електрохидравличната втора кормилна ос, където помпата отказва.

Изтичане на въздух при Scania S

Непрекъснато бавно изтичане на въздух, появяващо се на различни клапани.

Дехидраторът на Scania S

Има примера за дефектни дехидратори.

DPF филтъра на Scania S

Има случаи, когато DPF не успява да се регенерира ефективно, в резултат на което филтъррът се запушва с бял прах.

Информационно-развлекателната система на Scania S

Информационно-развлекателната система редовно „замръзва“ при някои камиони и след това се нуждае от пълно нулиране, за да се коригира. Предполага се, че това се дължи на поставянето на въздуховода на нагревателя зад съответните блокове.

DAF XF е много здрав и добре направен камион влекач, така че са докладвани много малко големи повреди.

Нищо механично обаче не е напълно безупречно, така че ето списък с проблеми, които могат да се появят:

Уплътнения на главината

По-големите автопаркове отчитат забележително голям брой случаи, при които уплътненията на главините се нуждаят от подмяна.

Спирачните дискове

Смяната на спирачните дискове често изисква специалист, за да бъдат премахнати болтовете болтове. DAF продава комплект диск и главина.

Клапан за модулатор на задната ос

Окабеляването на клапана на модулатора на задната ос е податлив на разпад в областта на защитната му втулка.

NOx сензора

NOx сензорите често се нуждаят от подмяна.

Топлозащити

Доклади за корозиращи топлинни екрани.

Светлините на таблото

Някои казват, че светлините на таблото се пукат без видима причина.

Калниците

Появяват се напукване на калниците зад предните колела, особено по фугите и в основата, където се закопчават.

Седалки

На теория шофьорите трябва да използват въздушното разтоварване преди да се качват и излизат от седалките, но мнозина не го правят. Това може да доведе до износване на външния ръб на седалката, особено ако водачът е с по-голямо тегло.

APU клапани

APU клапаните на въздушната система са податливи на корозия, вероятно поради ниско разположеното им положение.

Въздушно налягане

Тези камиони са склонни да губят въздушно налягане много бързо, когато са паркирани за по-дълго време. Проблемът обикновено е изходящия соленоидът, който е разположен успоредно на двигателя и следователно е подложен на многократно разширения поради топлината, последвано от свиване при охлаждане.

По-голямата част от вниманието, при пускането на новото поколение MAN тази година, беше на водещия TGX, но и TGS за строителния сектор също беше обновен, както и моделите TGL и TGM.

MAN традиционно е силен в строителния сектор и изглежда готов да утвърди репутацията си за здравина и повишен комфорт за водачите благодарение на новия TGS….

Камионът Renault X-Road е нов модел, така че е твърде рано да се преценява как конкретните промени, направени като част от концепцията, ще се отразят във времето.

По принцип Renault Range T е добре изпитан и тестван, така че това са отзиви от шофьори, които са го карали. Интересното е, че няколко проблема са оправени чрез преобразуването на X-Road.

Съвети за отстраняване на проблеми при общи алармени кодове на хладилни агрегати Thermo King. Thermo King Аларма Code 10 – Високо налягане на изхода

Повредата при тази Thermo King аларма може да бъде трудна за отстраняване. Ето няколко съвета, които да направят процеса малко по-лесен:…

Новото поколение влекачи Scania от серия R и S не са били на пътя достатъчно дълго, за да знаем как се представят, така че ще бъде интересно да видим как изглежда тези камиони в годините.

Засега обаче има някои неща, които трябва да се знаете, но повечето са начални проблеми, които, надяваме се, вече няма да се нуждаят от внимание, тъй като началните модели се развиват и развиват…