Проект, който е предлаган многократно и може да даде тласък на британската икономика, но който все още не е реализиран
Англия, Шотландия, Уелс и Северна Ирландия съставляват Обединеното кралство, една от най-старите държави в Европа. Сегашната Република Ирландия също принадлежеше на държавата, но с независимостта си след края на Първата световна война успя да се отдели от кралството, докато северната част на острова остана в рамките на островната държава. Официалното име е „Обединено кралство на Великобритания и Северна Ирландия“, а три от четирите нации са в рамките на Великобритания, докато Северна Ирландия е отделена от тях, от морето. На някои места това разстояние в само на няколко километра и все пак няма мост за преминаване.
Разделението между двата острова е известно като Северния канал, който свързва Ирландско море с Атлантическия океан. Въпреки че разстоянието между тях изглежда доста голямо на картите, то е едва двадесет километра широко в най-тясната си точка, между Mull of Kintyre (в Шотландия) и Torr Head (в Северна Ирландия).
По този начин, за да стигнете от един остров до друг и в крайна сметка от едната страна на Обединеното кралство до другата, човек трябва да бъде транспортиран с лодка или със самолет. Изграждането на мост или тунел ще направи придвижването много по-бързо и евтино, но въпреки това все още няма изградени такива.
Проект, известен като „Мостът на Ирландско море“, понякога наричан Келтско пресичане, е предлаган още от викториански времена. Последното предложение беше през 2018 г., когато професор Алън Дънлоп от университета в Ливърпул възроди идеята. Преди пандемията от COVID-19 британските власти започнаха да оценяват възможния маршрут.
Според проучвания, проведени от британските власти, Северният канал би бил най-доброто място за изграждане на хипотетичен тунел или мост, свързващ двата острова. Малко повече от тридесет километра разделят Портпатрик, Шотландия и Ларн, в Северна Ирландия. Изчислено е, че изграждането на мост ще струва малко над 330 милиарда британски лири (около 400 милиарда евро), докато изграждането на тунел ще струва около 209 милиарда евро.
Истината е, че това ще бъде „най-големият подводен мост или тунел, строен някога“, според британските медии. Идеята „ще бъде голям тласък за икономиките както на Шотландия, така и на Северна Ирландия“ и Обединеното кралство като цяло.
Въпреки че технологията, необходима за изграждането на една от двете инфраструктури, съществува, има и сериозни предизвикателства. Сред причините, поради които все още не е приложено, е географията на Ирландско море и по-точно силните пориви на вятъра, които удариха региона. Многобройни бури преминават през района, където ветровете обикновено се класифицират като силни, много силни или ураганни. Например през януари 2025 г. бурята Éowyn удари Ирландия с пориви на вятъра до 145 километра в час, което предизвика двадесетметрови вълни.
Има и други физически предизвикателства, като дълбочината на Северния канал, както и язовирът Beaufort, най-дълбоката точка в канала. Построен по време на Втората световна война, британското правителство е използвало мястото, за да изхвърли милион тона муниции, включително химически оръжия, което предполага, че всяко движение на земята в тази зона може да доведе до катастрофа.
Източник: LA RAZON
