Средно по 200 коли на ден вдигат паяците в София. Това стана ясно от данни на Центъра за градска мобилност (ЦГМ) за репатрираните автомобили през ноември, пише „Монитор“.
През почивните дни бройката на прибраните коли в наказателните паркинги спада с четири пъти. За да си вземе шофьор колата, освен че трябва да заплати глоба за вдигането с паяк на стойност 60 лв., дължат и по 2 лв. на всеки час, в който колата им е прекарала на паркинга. До средата на миналата година от изоставени коли на наказателните паркинги натрупаните задължения към ЦГМ достигат 6 963 038 лв. От дружеството трудно успяват да открият стопаните на колите, а повечето от тях вече са забравили и за съществуването им. Ветеран на един от наказателните паркинги се оказва „Рено“, което вече 10 години чака собственика си да го прибере. Автомобилът е натрупал задължение за разходи по принудително преместване и такса за отговорно пазене в размер на 68 230 лв.
За да се справи с проблема с неправилното паркиране, от общината закупиха през изминалата година още 10 нови паяци. Специализираните автомобили за преместване на неправилно паркирали коли струваха 2,5 млн. лв. и бяха взети на лизинг за 5 години. Средства се отделиха и за автомобилите на екипите, които слагат скоби. С новите паяци в града се движат общо 18 репатраци на ЦГМ. През 2018 г. Столичният общински съвет (СОС) гласува и разкриване на 5500 места зелена зона в четири района. С решението на общинарите платените места за паркиране в “Оборище“, „Лозенец“, „Възраждане“ и „Красно село“ заработиха от ноември. Обособяването им струва над 2,3 млн. лв., а очакваните приходи от ЦГМ от тях възлизат над 4,2 млн. лв. годишно.
За пореден път СОС взе и решение да се отдадат на концесия спирките от градския транспорт. При избора на концесионер най-голяма тежест ще имат инвестиционното предложение и размерът на концесионното плащане – по 40%, а 20% ще носи срокът, който кандидатите предлагат, за да подменят всички спирки. Общата инвестиция в новия облик на съоръженията ще бъде до 18 млн. лв.
