София – Вишеград – Дубровник – Мостар – Сараево – София

авг

2010

София – Вишеград – Дубровник – Мостар – Сараево – София
Статистика и малко съвети за пътуване из Сърбия, Хърватия и Босна и Херцеговина

Ще се опитам да ви представя някои чисто технически подробности по пътуването ми с кола от София до Дубровник по гореописания маршрут.

Пътища:

пътищата по целия маршрут са добри, като тези в Хърватия са доста добри. В Сърбия и Босна „лошите“ участъци за доста по-добри от това, което в България наричаме „лоши“ – асфалтът е гладък, но може би просто е стар. Обратно важи за „добрите“ пътища – българските добри пътища са по-добри от добрите пътища в Сърбия и Босна.

Добър пример са северната дъга на околовръстното на София, както и пътя между София и Калотина: из бивша Югославия нито един път не е толкова лош, колкото е околовръстното на София, както и нито един път не е толкова добър, колкото е пътя между София и Калотина.

Ограниченията в Сърбия са 60/80/120 км/ч (градско/шосе/магистрала), в Босна и Хърватия малко се различава, но като цяло по шосе (не магистрала) трудно можете (а и не го препоръчвам) да вдигнете повече от разрешените 80 км/ч, въпреки, че пътят може да не е лош. (както казах – българските „хубави“ пътища за по-хубави от тези в бивша Югославия)

Внимателно при спиране на банкета! Отнася се и за трите страни – в общия случай асфалтът отстрани на пътя свършва рязко и е добре доста да сте намалили, за да слезете без лумбуркане на банкета. Също така, той е като че ли доста по-тесен в сравнение с българските си аналози.

Движение и трафик:

В Сърбия между Кралево и Чачак е сравнително натоварено с коли по пътя – пътят води както към Сараево, така и към Черна гора. Няма изгледи да строят магистрала.

В Босна и Херцеговина по-натоварен е пътя в района на Сараево, иначе е сравнително спокойно

В Хърватия – пътят, по който минавахме не беше кой знае колко натоварен

Полиция:

В Сърбия полиция имаше на едно място

В Хърватия и Босна и Херцеговина – имаше доста пътна полиция. И в двете страни сравнително лесно се разбира къде има постове – изглежда имат същата полицейска технология, която ползват и българските им колеги. Във всеки случай почти всеки път, когато си помислех „Ей сега тука има ченгета“, наистина имаше ченгета на пътя (Е, само гледката на Дубровник беше малко ме зашеметила, та ме глобиха – но като цяло българските навици за разпознаване на постовете – помагат

Съвет: спазвайте ограниченията на скоростта. Имат навика да глобяват и за 3км/ч превишение

Бензиностанции:

В Сърбия във всеки по-голям град по пътя има бензиностанция на OMV, Еко или Лукойл. Срещат се и доста табели за газостанции

В Босна и Херцеговина:

OMV има в Мостар и Сараево (няколко), като мисля, че и по пътя между тях мернах една.

В участъка между Вишеград и Требине – не видях нито една от световните вериги бензиностанции, иначе във всяко селце или градче има „нормална“ бензиностанция

В Хърватия по този път се срещат само бензиностанции на хърватската INA. На мен не ми харесаха

Кредитни/дебитни карти:

Ако ползвате кредитни карти при плащане на горивото: имайте пред вид, че навсякъде касата за горивото не е свързана с касата на кафето (ако си поръчвате като мен кафе във всяка бензиностанция) и по-лошото е че ако горивото (и стоките от магазина) можете да го платите с кредитна/дебитна карта, то кафето ще можете да си го платите само в брой.

В Хърватия кредитни карти се ползват масово, вкл ресторантите и налките бакалници.

В Сърбия – безниностанциите и магистралата могат да се плащат с карта, както и в много магазини.

В Босна и Херцеговина: в бензиностанциите на OMV, както и в по-хубавите магазини и хотели

Валута и обмяна:

Сърбия: динари можете да смените веднага след границата. Курсът не е трънски. Магистралата можете да платите и евро или с карта, но кафетата ще си ги плащате в брой по пътя. Плащането в евро извън магистралните такси мисля, че е невъзможно (е, може да има изключения, но Сърбия в това отношение прилича на България)

Босна и Херцеговина: марки (точно равна на лев), но практически навсякъде можете да плащате и в евро (мисля, че е официална паралелна валута)

Хърватия: куни. В Дубровник също практически навсякъде можете да плащате и в евро и в долари

Сега малко статистика:
София – Ниш – Кралево – Чачак – Вишеград – Требине – Дубровник

Вижте София-Дубровник на по-голяма карта

Разстояние: 727 км

5:30 от София до 18:15 в Дубровник (от врата до врата) – времената са местни

Данни от GPS-a

Средна скорост на движение: 64 км/ч

Средна скорост с престоите: 58,2 км/ч

Максимална скорост: 121 км/ч

Време на движение: 11:21 часа

Спрян: 01:09 часа